כמה שיעורים צריך לטסט ראשון ? כמה טסטים אפשר לעשות ?
שיאו של תהליך לימוד נהיגה בישראל הוא המבחן המעשי. לאחר שעברנו את המבחן התיאורטי – התאוריה, הגשנו טופס ירוק למשרד הפנים ומורה הנהיגה החליט שאנו מוכנים. בכתבה זו כל התשובות לשאלות שלכם בנושא כמה שיעורים צריך לטסט ראשון ? כמה טסטים אפשר לעשות ?. אתר שיעורי נהיגה והוצאת רישיון לרכב בישראל.
מינימום שעורי נהיגה לפני המבחן המעשי כמה שיעורים צריך לטסט ראשון ?
המשרד שאחראי על רישיונות הנהיגה בישראל והוצאת רישיון נהיגה הוא משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. הוא קבוע את התקנות ומורי הנהיגה בישראל כפופים ומפוקחים על ידו. מינימום שיעורי נהיגה לפני טסט ראשון הוא 28. אבל המצב שונה מאדם לאדם. ייתכן שחלקנו יצטרך הרבה יותר שיעורים בעיקר אם ניגש לטסט שני או שלישי. בנוסף למינימום שיעורי נהיגה ישנם 3 תנאים נוספים לפני שניגשים למבחן מעשי לקבלת רישיון נהיגה.
עוד באתר – יש לכם גיפט קארד כך תבררו את היתרה
אין הבדל במספר המינימלי של שיעורים שיש לבצע בין רישיון לרכב רגיל לבין רישיון נהיגה לרכב אוטומטי.
- טופס ירוק עם בדיקות כשירות ובדיקות ראייה אצל אופטומטריסט מורשה של משרד התחבורה
- מבער מבחן תאורטי – תאוריה המורכב מאוסף של 30 שאלות ויש לענות נכונה על 26 לכל הפחות.
לא סיפור זול בכלל כמה עולה שיעור נהיגה כולל הטסט הראשון והתיאוריה
בדיקה לטופס ירוק 50 שח
תאוריה 70 שח
28 שיעורי נהיגה 4,200 שח כולל מס ערך מוסף
מבחן מעשי פנימי בבית הספר לנהיגה 150 שח
אגרת טסט תשלום למשרד התחבורה 70 שח
תשלום למורה נהיגה עבור השימוש ברכב למבחן המעשי 229 שח מחיר מפוקח על ידי משרד התחבורה – לא לשלם יותר.
תוספת 2 שיעורים לפני הטסט הראשון 300 שח
סה"כ עלות מינימלית עד שמקבלים רישיון כ – 5,000 שח לכל הפחות. המחירים יכולים ושנים מעט בשל העלות המשתנה של שיעור נהיגה 2022. מקובל להניח ששיעורי נהיגה בצפון ישראל ובדרום עולים מעט פחות מאשר שיעורי נהיגה במרכז.
נכשלתם ? לא נורא כמה שיעורי נהיגה צריך לטסט שני ושלישי ?
אם נכשלתם בטסט הראשון אז זה ממש לא נורא. כי תוכלו תוך זמן קצר לגשת למבחן נוסף. אחרי כמה זמן אפשר לגשת לטסט שני ? התשובה טמונה בתלמיד. אם מרגיש נח והיה כשל טכני ולא קיימת בעיה של זמינות מבחנים ובוחנים – מומלץ לגשת לאחר מספר שיעורי נהיגה נוספים. כ
כמה טסטים אפשר לעשות עד שמקבלים רישיון נהיגה ?
ללא הגבלה. גם העלות בהתאם.
